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高铁列车上的灭火技能干货

2017-11-16 13:48:39

高铁列车上的灭火技能干货

近年来,许多高铁列车上的灭火器实现了混配,即在一个灭火器箱里配1具ABC干粉灭火器和1具水基灭火器,替代过去只配备ABC干粉灭火器。如果使用得当,这意味着灭火效能的提高,对乘客的危害和车厢内污染的减少。

高铁列车上的灭火技能干货 

乘务员传授灭火器的检查方法


正确的操作方法应该是这样的:一旦列车里发生火灾,两名受过灭火器使用训练的乘客或乘务员、乘警分别从列车顶端取出2具灭火器,车厢内的其他乘客分别向邻接的两个车厢疏散,疏散先后关上车厢间的车门。
由于在高铁列车新配备的灭火器中,干粉灭火器的筒体是红色的,水基灭火器的筒体是绿色的,很容易区分;在复兴号列车上,2具灭火器分别配置在车厢顶端的两侧,比和谐号列车上两具都配置在1个灭火器箱里更便于拿取。
在疏散的乘客中,两边应各有2名乘客分别从邻接车厢的灭火器的灭火器箱中取出灭火器返回。
 

高铁列车上的灭火技能干货

高铁复兴号列车上的干粉灭火器

高铁列车上的灭火技能干货 

高铁复兴号列车上的水基灭火器


在起火的车厢中,手持水基灭火器的乘客或乘务员先灭火。高铁里的设施阻燃要求比较高,座椅面料是阻燃无纺布等制作的,火灾又发现早,一般来说,1具水基灭火器能把火扑灭,先使用水基灭火器的好处是造成厢内污染很少。如果喷射约20秒还灭不了,那么手持ABC干粉灭火器的乘客就要参与灭火。由于这时气体乘客已撤离,喷出的干粉雾不会对他们造成刺激或窒息。当然,在车厢内产生污染是不可避免的,但为了把初期火灾扑灭,这时也只能两害相加取其轻了。
假如2具灭火器还灭不了火,那么就用从邻接车厢取来的灭火器继续扑救。这时扑救要干粉与水基灭火器联用,干粉灭火剂灭火效能高,但抗复燃性能差,水基灭火剂抗复燃性能强,联用时取长补短,灭火效率更高。
如果高铁的乘客和乘务员知道车厢里的灭火器为社么要混配,如何正确地使用这两种灭火器,那么一旦遇到列车火灾,就能从容地应对,以最小的代价把火灾扑灭于初期阶段,给全体乘客和乘务人员带来平安。